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第104章义帆常威
炼铁坊的工房里，郭鸣仁打开了他带来的图纸，这里有好几组分解图。虽然大部分人都不知道原理，但鲁妙子和言无缺好歹跟得他久了，多少知道一点原理。
他刚开始舍不得直接用蒙道长的宝贝矿石，坚持先用铜和铁先打造一个模型出来。
他们用木头制作雏形，厚度长宽可以控制。然后找来陶土打模，烧制出耐热的坯模。除了烧陶坯，他们还用水泥制造长管的坯模。经过多次失败，终于做好了适用的坯模。
把高温的铜液倒入模中，然后倒水人工冷却。整整花了三天两夜，终于做出了一套铜质机床。而铁制的机床因为硬度的问题，很多部件都得反复加工才行。
铜机床接上水力做测试，才发现转速不够快，不能用一匹的力转换成十匹乃至更多！于是又花了两天时间去再做分解，将原来的齿轮连接换成链条。
这条链条是全人手打磨，陶模子做不了那么精细。然后接上齿轮调试，还是失败了！链条可以带动，但不能用作主轴齿轮的拉动，真正工作时的反作用力比它的拉力更大。
所以他想到了差速器和传动轴，这是汽车最基本的动力传送系统。不过这次不能用铜来造了，因为这对硬度有要求，制作坯模也更花功夫！
这回蒙华藏和言无缺的炼器功夫第一次派上用场，不过有水力锻锤的辅助就来得事半功倍！
反复溶解锤炼，注入坯模再冷却，再放入炉里高温烧红，再次冷却。然后就用人手慢慢打磨，只不过最后做出来的只是一个粗糙版！
这实在是做不到很精细，因为要做到精细必须要有机床，所以能做到这个程度已经很好了。这套东西直接装在铁机床上，而后就是最重要的部件，操作台、刀头、钻头等等。
不过郭鸣仁知道这只能日后一步步完善，所以他首要的目标是做出六角螺丝钉和螺丝帽，只有做出这东西，才是仅仅迈出第一步！
因为到现在为止，所有的零部件都是用木工的榫卯技术来作为连接。榫卯技术有好处也有坏处，好处就是贴合度更高，有些地方比螺丝更好，例如差速器和传动轴。
坏处就是制作打磨更费时费力，在没有机床的帮助之下更甚。而螺丝一旦造出来就很方便了，大大节省时间和成本。
而鲁妙子简直就是天才，学习能力超强！在吸收了郭鸣仁的理论知识后，更能举一反三，解构出更好的方法！
水
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